FKC空气型母线槽
外壳防护等级有IP40——IP54，可根据安装使用环境灵活选择，达到母线槽佳经济输电。根据系统需求，可在母线槽任意位置设置插接口，安装快捷，分接方便，使用。
8000A空气绝缘式母线槽每次升级必是精品产品描述
空气型母线槽适用于交流三相四线、三相五线制，频率50-60Hz，额定电压至660V，额定工作电流250——6000A的供配电系统，承担配电任务，用于低压配电屏与大、中型负载的连接，主要应用于现代化的车间、厂房和高层建筑。本系列母线槽是在传统空气型母线槽基础上的改进型产品。
空气型母线槽母线导体选用高纯度电解铜，导体表面全长镀锡，提高了导体抗氧化腐蚀能力，加工后再用PVC管热缩处理，相间和对地用绝缘块隔开，铜母排得到双重绝缘保护，绝缘性能大大提高，然后封闭在接地的金属外壳内。
空气型母线槽外壳采用优越冷轧钢一次冷轧成波纹结构，不仅外形美观大方，更大大增强母线槽的机械强度和系统的动热稳定性，可彻底解决施工现场大跨距安装的难题。
空气型母线槽插孔处设计了防护挡板，只有防护挡板拉开时，插接箱才能接入，有效防止了插口处灰尘和异物的进入，从而提高了母线槽的防护性，防止误操作，使母线的性得到了极大的提高。
空气式绝缘型母线槽产品特点
8000A空气绝缘式母线槽每次升级必是精品1性能方面
（1）内部采用分离空气绝缘型式，使相间的净距和爬电距离远大于国家标准规定的要求。
（2）设备内部相间绝缘体采用高强度的环氧树脂绝缘材料，有效的提高了母线槽设备的抗动、热稳定能力，满足各种极端条件下的稳定运行。
母线采用铜排或者铝排，其电流密度大，电阻小，集肤效应小，无须降容使用。电压降小也就意味着能量损耗小，节约用户的投资。而对于电缆来讲，由于电缆芯是多股细铜线，其根面积较同电流等级的母线要大。并且其集肤效应严重，减少了电流额定值，增加了电压降，容易发热。线路的能量损失大，容易老化。
8000A空气绝缘式母线槽每次升级必是精品2空气式绝缘型母线槽性
第1采用采用弯板一次成型波纹结构，因此体积小外形美观大方，大大增强了传统母线槽的机械强度载荷能力。母线槽的金属封闭外壳能够保护母线免受机械损伤或动物伤害，在配电系统中采用插入单元的安装很，外壳可以作为整体接地，接地非常的可靠，而电缆的PVC外壳易受机械和动物损伤，安装电缆时必须先切断电源，如果有错误发生会很危险，特别是电缆要进行现场接地工作，接地的不可靠导致危险性增加。
空气式绝缘型母线槽
8000A空气绝缘式母线槽每次升级必是精品 3安装方面
母线由许多段组成，每一段长度既短且轻。因此，安装时只需要少数几人就能迅速完成。母线有许多标准的零件及库存，可以快速出货节约现场工作时间。其紧密的三明治结构能够减少电气空间，从而腾出更多的空间作为商业用途，如出租或作为公共场所。对于安装电缆来讲，则是一项困难的工作。因为，单根电缆往往很重，安装工作需要很多人的协作，花较多时间才能完成。另外，受制于电缆的弯曲半径，需要更多的安装空间。我公司产品采用对接式安装方式，使母线槽在安装过程中非常便捷灵活，节省了安装时间，降低了安装以及维护成本。
8000A空气绝缘式母线槽每次升级必是精品 4线路优化
通过使用母线槽，91视频WWW污可以合并某些分支回路，并用插接箱将之转化为一条大的母线槽。它可简化电气系统，得到较多股线低的电流值。因此节约了工程的造价，并且易于维护。对于传统的电缆线路，电缆会使得电气系统极其复杂，庞大，难于维护，这样，就浪费了工程费用和安装空间。不同电流等级的母线槽全部采用统一的盖板，设备标准化程度高，互换能力强，变容接口方便，对于前期安装和后期维护，都能够高效便捷。
5可扩展性
对于母线来讲，系统扩展可通过增加或改变若干段来完成，重新利用率高。而大多数情况下，电缆不能重新利用，因为长度和路线是不同的，如果要扩展系统，91视频WWW污要购买新的电缆取代旧的电缆。
6 插接式开关箱
插接式开关箱可以与空气型母线槽配用。安装时无需再加其它配件。插接脚是较要的部件，它是由铜合金冲压制成，经过热处理加以增强弹性，并且表面镀锡处理，即使插接200次以上，仍能保持稳定的接触能力。箱体设置了接地点以保证获得可靠的接地，箱内设置了开关电路，采用塑壳断路器能对所分接线路的容量作过载和短路保护。
总体来说空气型母线槽插孔处设计了防护挡板，只有防护挡板拉开时，插接箱才能接入，有效防止了插口处灰尘和异物的进入，从而提高了母线槽的防护性，防止误操作，使母线的性得到了极大的提高。
技术参数
1、空气型母线槽使用条件
环境温度：上限：+40℃；下限：-25℃
海拔：2000m以下
湿度：相对湿度在较度为+40℃时不超过50%;温度较低时允许有较高的相对湿度
凝露条件：有
地震基本烈度：6度设防
安装地点：户内、户外
2、绝缘电阻：每一段封闭母线单元绝缘电阻值应大于或等于100MΩ 2500V兆欧表）。
3、介电强度：每一段封闭母线出厂前均经受1分钟工频干试耐压试验。
工频耐压及雷电冲击耐压数值，符合国家标准。
4、接地系统：符合IEC364-5-54对接地系统的要求。
5、防护等级：户内型：IP40；户外型：IP43、IP55。
6、负载性能：在额定电流下，外壳的温升符合GB763-90《交流高压电器长期工作时的发热》标准要求。
7、短路性能：动热稳定试验符合GB2706-89《交流高压电器动热稳定试验方法》标准要求。
空气型母线槽的设计参照执行的标准：
空气型母线槽执行的国家标准为：GB7251.2-1997《低压成套开关设备和控制设备？第2 部分：对母线干线系统（母线槽）的特殊要求》（该项标准等同采用IEC60439-2标准）。执行的行业标准为：JB8511-1996《空气绝缘母线干线系统》（空气绝缘母线槽）、JB/T9662-1999《密集绝缘母线干线系统》（密集绝缘母线槽），这两项标准是根据国家对电气产品性能的要求，在国家标准的基础上增加了具体条款内容及要求，为母线槽产品的性及可靠性提供了保证依据。
母线干线系统（母线槽）已列入IEC国际标准之中，世界先进国家都有相应标准，如：美国UL标准、加拿大CSA标准、英国BS标准、日本JIS标准等，这些标准对于规范母线槽产品设计和测试依据都起到重要作用。
铜铝复合母线(KFM、CMC、CFM)的导体一种是以高标号工业导电纯铝为基体,外层包复铜一次性拉制成型的双金属；另一种是以导电纯铝为导体,表面采用先进的镀铜工艺,使其导体表面覆盖一层铜,它是将铝的高质量导电性能、低成本的能源与铜的高化学稳定性，较低的接触电阻复合为一体的新型导体材料，特殊的加工工艺使铝导体整体表面较硬，其机械性能和电气性能均等同于铜导体，铜铝复合体表面再生成的柔软镀锡层，进一步增强导体的抗氧化性能和通电质量。
超轻比重的铝导体，将大幅降低产品的成本，减少工程项目的基础投资，减轻产品的自身重量，为广大施工单位减轻安装强度。
本公司生产的各种系列母线槽，适用于高层建筑，多层工业厂房，机床密集的车间，产品工艺多变的车间，老车间及厂房的改造，各种实验室、展览馆、体育馆、宾馆、银行、等场所作电力馈电及配电使用。具有可靠，安装方便，施工灵活、体积小容量大，设计施工周期短，使用寿命长等特点。
产品综述：
■ 适用范围
铜铝复合母线槽适用于额定电压1000V以下、额定工作电流250A~5000A、频率50~60Hz的输配电系统。该系列产品已全部通过 “CCC” 质量认证中心的严格认证。
■ 铜铝复合母线槽结构性能
1体积小、结构紧凑，外壳采用冷轧薄钢一次冷轧成型波纹槽结构，整体组装后形成高强型管状结构，可大大增强母线槽系统的强度(6M直线居中施加70Kq压力，挠度小于15mm)；且母线导体通长固定于外壳瓦楞槽中，也增强了系统的动热稳定性。可彻底解决施工现场大跨距安装的难题。
2散热性能优越、载流量大、抗短路电流高。成型盖板展开面积大，具有较好 “散热片” 效果，每根母排均与外壳直接紧贴，有利于热量的直接散发和各相间的均匀散热。
3可配置成三相四线，其五线制外壳很具特色，独特的PE小槽使PE线直接卡制与母线槽外壳，直接达到PE与外壳的电气连通，较大的保障操作者的。
4采用标准配置的单臂锁紧接头器，连接可靠方便。
5可方便地设置馈电插口，上下两面均可同时设置，且不降低其抗弯强度。馈电插接口的防护等级达IP5X(符合标准IEC529)。每套插口均设有特制的开合锁定装置，可防污物、防尘和防止误操作，其材料为ABS高效工程模塑料。
■ 铜铝复合母线槽绝缘配置
1独特的结构设计，让母排在包裹绝缘介质后分相卡制于外壳中，使母线系统拥有介质绝缘和空气绝缘的双重绝缘，集空气型母线和密集型母线绝缘优点于一身。
2母线介质绝缘采用高效绝缘材料－－聚脂薄膜(美国杜邦Mvlar)，该材料具有较好的耐高温性(在高温中无有毒气体释出)、较高的介电性能，绝缘等级为 “B” 级。也可采用高等材料 “塑料王” －－聚四氟乙烯定向薄膜(SFM-3)，该材料耐温等级很高(-180℃～+250℃)，单层耐压6000V，绝缘等级 “C” 级，绝缘老化寿命50年以上，为现行实用绝缘材料中性能产品。
3母排在包裹绝缘材料后，与上下盖板接触部分采用U型橡胶垫作缓冲保护，以防止因母线绝缘材料于外壳之间的长期硬性接触，造成母线绝缘材料的震动性磨损。该材料为高等体PVC，长期耐温达130℃，达国家 “B” 级绝缘标准。
■ 高防护等级插孔
母线槽在插孔处设计了防护挡板，只有当防护挡板拉开时，插接箱才能插入，插孔平时不用进可将防护板拉闭并加铅封锁死，防止了在插口处灰尘和异物的进入，从而提高了母线槽的防护性能，防止误操作使母线的性得到了极大的提高。
本报电 日前，“齐鲁号”欧亚班列在济南、青岛、淄博、临沂四地同步。在青岛胶州中铁集装箱青岛中心站，缓缓驶出的“齐鲁号”满载着棕榈油、植物油、润滑油、汽车配件、黑茶等货物，整个班列共有51节车厢，装载着102个标准集装箱，预计将在12至15天内抵达终点站哈萨克斯坦阿拉木图。
“齐鲁号”欧亚班列的开行，标志着山东省成功实现全省欧亚班列资源整合，进入统一品牌、统一班次、统一平台、统一支持、统一宣传的高质量发展新阶段，为山东进一步响应国家“一带一路”倡议，打造对外开放新高地，建设国际物流大通道，构建全方位开放新格局提供了坚强的支撑。
据悉，青岛作为山东省欧亚班列运行的重要节点城市，积极抢抓国家“一带一路”和中国-上合组织地方经贸合作示范区建设重大机遇，打造示范区青岛多式联运中心，充分发挥中铁集装箱青岛中心站优势，通过“港站一体”的海公铁多式联运模式，以欧亚班列为主体，加速建设“一带一路”多式联运综合物流枢纽。
统计显示，自2015年起，青岛已累计发行欧亚班列552列，今年截至目前已开行178列。
一列列从青岛出发的欧亚班列上，满载着轮胎、润滑油、橡胶、汽车配件、电子产品、生活用品等，货物主要来自日韩，少部分来自山东省内。其中，中亚方向由中铁集装箱青岛中心站发出后，经由胶济线、太中银线，从新疆阿拉山口和霍尔果斯离境口岸出境，到达哈萨克斯坦，然后将货物分拨转运到乌兹别克斯坦、吉尔吉斯斯坦、土库曼斯坦、塔吉克斯坦等国家。中欧方向则经满洲里口岸出境后，通过俄罗斯后贝加尔国境站直达莫斯科。
值得一提的是，今年8月8日，首列中亚（青岛）回程国际班列满载乌兹别克斯坦的棉纱抵达青岛。自此，青岛的欧亚班列开始了将欧亚货物运回的“任务”。
据介绍，整合后的欧亚班列，将打造更加四通八达的国际陆路运输线路，畅通东连日韩、西接欧非、南到东盟、北接俄罗斯的国际物流大通道，形成多式联运新格局，夯实对外开放新平台，推动与“一带一路”沿线国家的经贸合作。