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0.1%高精度回路电阻测试仪电力施工单位的必备神器

一、0.1%高精度回路电阻测试仪电力施工单位的必备神器概述

智能回路电阻测试仪采用先进的大功率开关电源技术和先进的电子线路精制而成。是高、低开关、电缆电线及焊缝接触电阻的专用测试仪器。其电流采用国家标准GB736所推荐的标准直流,可在标准电流的情况下测得被试品的电阻值。本仪器具有体积小、重量轻、抗干扰能力强、精度高、操作方便、保护功能完善等特点。

二、0.1%高精度回路电阻测试仪电力施工单位的必备神器产品特点

1. 320×240液晶显示器、高速热敏打印机。

2. 本仪器具有体积小、重量轻、抗干扰能力强、精度高、操作方便、保护功能完善等特点。

3. 采用新电源技术,能长时间连续输出大电流,多电流档位输出。

4. 使用了精密仪用运算放大器和高精度四重积分A/D转换器,结合高性能16位单片机,测量时系统根据信号大小自动切换放大倍数,确保了该产品的测试准确度。

5. 本产品还设计了实时日历时钟,为打印、保存数据提供时间依据。

6. 数据存储与历史数据浏览功能,可存储1000组数据,并具有掉电保护功能。

7. 人机对话全键盘操作方式,智能化工作全过程。

8. 可扩展RS232接口,跟上位机进行通讯。

三、0.1%高精度回路电阻测试仪电力施工单位的必备神器技术参数

型号参数

SZHL-100

SZHL-200

SZHL-300

SZHL-400

SZHL-500

SZHL-600

输出电流

100A

200A

300A

400A

500A

600A

测量范围

0~1999mW  可扩展

准确度

0.5%±1mW

分辨率

0.01mW

工作电源

AC 220V±10%      50Hz±2%

环境温度

-25°C ~50°C

相对湿度

£90%RH

四、0.1%高精度回路电阻测试仪电力施工单位的必备神器工作原理

智能回路电阻测试仪采用电流电压法测试原理,也称四线法测试技术,原理方框图见图1

 

由电流源经“I+、I-两端口(也称I型口),供给被测电阻Rx电流,电流的大小有电流表I读出,Rx两端的电压降“V+、V-”两端口(也称V型口)取出,由电压表V读出。通过对I、V的测量,就可以算出被测电阻的阻值。

五、0.1%高精度回路电阻测试仪电力施工单位的必备神器面板说明及接线

接地端:连接大地的连接端。

打印机:打印机是热敏打印机,当试验完成后按键盘上的“打印”按钮打印试验结果。

RS232:RS232是与计算机相连的串口通信接口,是用户选配接口,本装置没有配置这个接口。

LCD对比度:因为液晶显示屏在温度和光线有所不同时稍有些变化,可能过LCD对比度调节背光到适合亮度。

LCD: 320X240像素点阵白色背光液晶,在阳光和黑暗环境下都十分清楚。

电源开关:工作电源,带保险丝。

注意事项:有一些简短的提示语句和安装接线图。

接线柱:接线柱有四个端子,外部2个粗的端子接电流线,内部2个细的端子接电压线。

键盘:由上、下、左、右、设置、打印、确定、取消8个键组成,是用户和设备交互的终端。

六、操作步骤说明

(1)开机使用

开机处于主界面,如图3:

根据键盘的示图4,按上↑、下↓、左←,右→等按键进行人机对话操作。

结果显示区: 显示输出电流、回路电阻两项测试数据。

信息显示区:以简要的说明语句,提示操作过程。

试验操作区:设置电流档位;测试回路电阻;保存数据。

日历显示区:显示当前系统日历和公司LOGO标志等。

(2)设置电流档位

在主界面上,通过左←,右→键让光标处于电流档位,如图5:

      

按上↑、下↓更改电流档位,根据需要灵活选择电流档位。

(3)测试回路电阻

在主界面上,通过左←,右→键让光标处于“测试”上,按“确定”键将进行自动测试,3-5秒钟将提示试验结束并显示测试结果。

(4)保存数据

在主界面上,通过左←,右→键让光标处于“保存”上,按“确定”键将进行保存数据,系统自动识别有效数据并给出提示信息。

(5)打印

在主界面上,按键盘“打印”键可以打印新的测试验果;在历史数据浏览界面按键盘“→”键可以打印当前选择的历史记录。

(6)功能选择

按键盘上的“功能”就进入功能界面,如图6:

进入功能界面后,可以选择“历史测试数据浏览”、“系统日历时钟调整”、“试验操作注意事项”等界面。

系统日历时钟调整:设置时钟的时间,为打印报表和存储数据提供时间依据。

试验操作注意事项:为用户提供一些操作规范注意事项。

历史测试数据浏览: 进入历史测试数据浏览界面,如图7:

图7 历史测试数据浏览界面

本产品按时间顺序排序可以存储1000组测试数据,如果1000组数据存满时将自动删除时间早的200组数据。

按上↑、下↓键移动光标选择历史数据。按左←键可以清理当前选择的历史数据。按右→键可以打印当前选择的历史数据。

七、故障分析与排除

故障现象

原因分析

排除方法

备注

开机无显示

1)电源未接通

接通电源

更换保险管应更换同型号保险管不能用其它型号代替

2)仪器保险管未安装好或开路

重新安装保险管或更换保险管

输出电流达不到额定电流

1)测试线路太长即导线截面积过小

更换截面积较大导线

 

无电流输出

1)待检设备开路

检查设备

排除故障

 

2)试验回路有开路故障

检查试验回路排除开路故障

八、注意事项

打开电源测试之前,应先将电流输出端与被试品接好。

仪器应放置于干燥、通风,无腐蚀性气体的室内。

请不要私自拆卸、分解或改造仪器,否则有触电的危险。

请不要私自维修仪器或自主改造、加工仪器,否则仪器不在质保之列。

为发挥本产品的优越性能,在使用本公司产品前请仔细阅读使用说明书。

九、运输、贮存

■运输

    设备需要运输时,建议使用本公司仪器包装木箱和减震物品,以免在运输途中造成不必要的损坏,给您造成不必要的损失。

设备在运输途中不使用木箱时,不允许堆码排放。使用本公司仪器包装箱时允许高堆码层数为二层。

运输设备途中,仪器面板应朝上。

■贮存

    设备应放置在干燥无尘、通风无腐蚀性气体的室内。在没有木箱包装的情况下,不允许堆码排放。

设备贮存时,面板应朝上。并在设备的底部垫防潮物品,防止设备受潮。

十、售后服务

本产品整机保修一年,实行“三包 ” ,终身维修,在保修期内凡属本公司设备质量问题,提供免费维修。由于用户操作不当或不慎造成损坏,提供优惠服务。

 

印度尼西亚狮子航空公司空难调查工作组7日说,失事客机坠海的前**因为出现故障而更换一只“迎角传感器”,可能“加重”这架波音737 Max型客机的其他问题。

美国波音公司、联邦航空局要求操作同型号客机的机组人员注意并按指示处置潜在传感器故障。

【是否“致命”待分析】

空难调查组说,客机失事前**调换一只迎角传感器。这一装置又称攻角传感器,作用是测量并传输气流与机翼弦线之间形成的“迎角”这一重要飞行参数,提示飞机升力,避免失速风险。

主持坠机调查的印尼国家交通委员会主席苏尔扬托·贾约诺7日说,客机10月29日失事那次飞行以及先前三次飞行都出现“空速表读数不可靠”现象,问题源于迎角传感器失灵。调查组正试图确认,飞机终坠毁、导致189人罹难,是否与传感器故障相关。

按照贾约诺的说法,机组人员头两次飞行中报告空速表读数有误,狮航没有发现缘由,直至客机10月28日从印尼巴厘岛飞往首都雅加达以前,才让技师更换一只迎角传感器。那次飞行中,“机长和第1副驾驶的仪表显示数据不一致”,飞机起飞后几分钟急速俯冲,飞行员一度寻求返航,但终稳定飞行速度和高度,按照既定航线、但低于正常飞行的高度,飞抵雅加达。

调查组将在波音公司总部所在地美国西北部城市西雅图,借用波音的模拟机,试图“重构”客机失事过程的飞行轨迹。那只在巴厘岛换下的迎角传感器将交由位于芝加哥的制造商分析。

贾约诺说:“关键在于,更换迎角传感器后,问题没有解决,反而可能恶化。这是不是(导致坠机的)致命问题?国家交通委员会想探个究竟。”

【“所有警示”应重视】

一些航空专家说,迎角传感器是飞行控制的关键部件;飞机通常设有应对传感器故障的备用控制系统,飞行员理应接受过“传感器故障时如何操纵飞机”的培训。

航空网站基金会主管托德·科蒂斯说,设备出现故障时,系统会以语音或可见形式发出警报,提醒飞行员潜在危险。“他们本来应该彻底清查驾驶舱内出现的问题,重视所有曾经显现的警示。这才是明智做法。”

美国操作系统咨询公司执行官约翰·考克斯说,调查可能会着重于“只有一只传感器故障的情况下何以导致飞行控制失误”,“91视频WWW污不清楚机组人员掌握或遗漏什么信息。91视频WWW污终会知道”。

路透社援引一名知情人士的话报道,波音737 Max飞机应该装有3只迎角传感器。

Max系列是波音737这一全球畅销机型家族的新一代产品,相比旧机型,燃油效率大幅提升。

首架737 Max飞机大约一年前下线。波音公司迄今向全球客户交付219架Max飞机,还有超过4500架未交付。失事的印尼狮航JT610航班所用波音737 Max 8飞机今年8月中旬投入运营,是第1架失事Max系列飞机。

【“亡羊补牢”发警告】

美国联邦航空局7日声明,已向航空运营商发布“紧急适航指示”,警告波音737 Max系列飞机存在“迎角数据输入潜在错误”,涉及全球246架飞机,其中45架在美国,分属西南航空公司、美国航空公司和联合航空公司。

声明说,由于“数据输入错误”,“水平稳定器可能重复指引飞机机头向下倾斜,导致飞机难以控制”。

这一紧急适航指示立即生效,运营商有3天时间修订飞行操作手册,指导机组人员“遭遇某些情况时”如何修正水平稳定器。

声明说,联邦航空局会继续与波音公司密切合作,参与印尼狮航坠机事件调查。

波音公司7日说,前**向全球范围内波音737 Max 8和Max 9型飞机的运营商发出通告,提示迎角传感器“可能提供不准确数据”,要求机组人员遵循现有操作手册指示程序应对“迎角数据错误”。

根据狮航空难调查组的说法,波音公司将更新操作指示。更新版“草案”已交印尼调查组审阅,将根据印尼方面意见修改后发布。调查组成员努尔卡约·乌托莫说:“91视频WWW污要求对方就一些内容作出解释,删除另一些内容。”

印尼方面8日继续搜寻失事客机残骸和遇难者遗体,计划持续至11日。搜寻队已打捞一个“黑匣子”、即飞行数据记录仪,没有找到另一个“黑匣子”、即驾驶舱语音记录仪。

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